随着汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车质量 的要求越来越高，国家也加强了对汽车节能减排环保政策的监督，发布了国家标准 GB/T 1589—2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，各品牌汽车都在追求轻量化、高性能舒适度、安全耐用性与低成本之中的最优平衡，以提高其汽车产品竞争力。等温淬火球墨铸铁（ADI）的高比强度、低成本的特点吸引了汽车行业的目光。
ADI 是将球墨铸铁经过等温淬火工艺得到的由高碳奥氏体与针状铁素体组成的一种材料，其热处理过程是将球墨铸铁件加热到奥氏体化温度，并保持一定时间，然后快速冷却至一定温度（高于 M），s 并保温一定时间，使球墨铸铁变成针状铁素体和富碳奥氏体组成的奥氏体-铁素体组织，简称为奥铁体，属于一种力学性能优异的铸铁。
截止 2018 年，我国 ADI 产量在（18~22）万t，因为高强度、高韧性的 ADI 材料生产技术难度较高，其中一大半部分都用于耐磨件，只有部分用于工程结构件，包括汽车铸件，较工业发达国家来说仍然有着明显差距。美国一辆 20 t 以上卡车就有超过 500 kg 的 ADI 零件。近年来，随着汽车铸件材料越来越追求轻量化、低成本、高强度，我国汽车铸件行业材料面临着升级换代的压力，ADI 符合汽车铸件的要求，是未来发展的方向。